深中通道通車后，
將極大地縮短珠江口東西兩岸的交通距離。
深江合作，
是跨越珠江口東西兩岸的重要牽手，
是跨區(qū)域推動生產要素合理流動
與優(yōu)化配置的融合發(fā)展，
雙方不斷找準聯動公約數、
放大發(fā)展公倍數。
深中通道。圖@深圳發(fā)布
放眼江門轄區(qū)內，繼在全省首創(chuàng)市域內縣域間結對合作后，今年以來，市委、市政府大力推動中部八鎮(zhèn)加強整體空間規(guī)劃聯動，積極推進全域土地綜合整治，實現交通互聯、產業(yè)互融、設施互用，打造城鎮(zhèn)區(qū)域一體化發(fā)展新模式。立足“大橋經濟”，江門正圍繞“國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地、全省城鎮(zhèn)區(qū)域一體化發(fā)展試驗區(qū)”發(fā)展定位，以三年（2024—2026年）為期，小步快跑、扎實推進，爭取一年有變化、三年見成效，推動八鎮(zhèn)發(fā)展成為我市區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要引擎。
江門日報記者 周華東攝
01 八鎮(zhèn)均已開展全域土地綜合整治項目謀劃
八鎮(zhèn)，均是江門工業(yè)重鎮(zhèn)，地處江門市域地理中心，總面積748.54平方公里，常住人口43.38萬人，具有區(qū)位居中、空間潛力大、交通便利、產業(yè)基礎好、要素資源相對豐富等優(yōu)勢，是江門迎接“大橋經濟”不可多得的“風水寶地”。
八鎮(zhèn)都是江門的工業(yè)重鎮(zhèn)。圖為位于臺山市水步鎮(zhèn)的臺山工業(yè)新城廠房林立，活力十足。 陳方歡 攝
具體而言，八鎮(zhèn)是指新會區(qū)的司前鎮(zhèn)、大澤鎮(zhèn)，臺山市的大江鎮(zhèn)、水步鎮(zhèn)，開平市的水口鎮(zhèn)、月山鎮(zhèn)，以及鶴山市的共和鎮(zhèn)、址山鎮(zhèn)，是全省新一輪布局面積最大的江門大型產業(yè)集聚區(qū)北組團的重要組成部分，與粵港澳大灣區(qū)唯一一個省重點支持產業(yè)有序轉移主平臺（江門承接產業(yè)有序轉移主平臺）核心區(qū)基本重疊，能夠享受多重政策疊加。
“2023年，八鎮(zhèn)規(guī)上工業(yè)總產值超1000億元，以全市約8%的土地和人口，創(chuàng)造了12%的GDP、18%的工業(yè)成果，先后落戶中創(chuàng)新航、隆基綠能、新達新金屬等規(guī)劃產值超百億元重大項目，產業(yè)帶動能力不斷增強。”江門八鎮(zhèn)聯動發(fā)展專項工作組相關負責人表示，接下來，八鎮(zhèn)將重點發(fā)展新能源電池、硅能源、新能源汽車及零部件、新一代信息技術等主導產業(yè)，同時優(yōu)化提升水暖衛(wèi)浴、金屬制品、紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)，促進產業(yè)集聚發(fā)展。
根據政府部門梳理分析，八鎮(zhèn)城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內新增用地和存量（批而未用）用地面積共30.27平方公里，其中可建設工業(yè)用地面積20.08平方公里，占比66.34%，足以承載數十個百億級工業(yè)項目。目前，八鎮(zhèn)均已開展全域土地綜合整治項目謀劃，為工業(yè)重鎮(zhèn)沿線連片推進產業(yè)提級增添強大底氣。
“傳統(tǒng)區(qū)域發(fā)展的模式，在一段時間內促進了各地的發(fā)展，但也會造成各地非良性競爭，導致有效資源分散化使用。在推動高質量發(fā)展的當下，產業(yè)要轉型升級，區(qū)域要高質量發(fā)展，必須對既有的模式進行適度調整。”中國國際經濟交流中心區(qū)域和產業(yè)規(guī)劃部部長王福強認為，江門八鎮(zhèn)聯動是推動區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的大膽嘗試。江門在一個區(qū)域內集中統(tǒng)一進行重大生產力布局，可以集聚要素保障重大項目落地，有效規(guī)避資源浪費，具有示范意義。
八鎮(zhèn)地理位置。區(qū)瑞香 制圖
今年以來，我市增設了八鎮(zhèn)聯動工作專項小組，制作了八鎮(zhèn)聯動發(fā)展有關重點產業(yè)項目、交通設施項目、重點基礎配套項目作戰(zhàn)圖，細化、分解八鎮(zhèn)聯動發(fā)展目標，加緊編制八鎮(zhèn)聯動發(fā)展“1+3”方案（1個行動方案+3個專項方案），對八鎮(zhèn)空間、交通、產業(yè)、配套等進行全方位一體規(guī)劃，力爭在3年內新增工業(yè)用地超666.7公頃，累計完成工業(yè)投資超1000億元，擁有規(guī)上工業(yè)企業(yè)超1000家，規(guī)上工業(yè)總產值突破1600億元，規(guī)上工業(yè)增加值達400億元。
江門推進八鎮(zhèn)聯動發(fā)展，疊加大型產業(yè)集聚區(qū)和產業(yè)有序轉移主平臺加快建設的利好，為更好迎接“大橋經濟”打下堅實基礎。
02 加快區(qū)域內產業(yè)互融設施互用
橫貫珠江口東西兩岸的深中通道，以交通先行的方式為深江兩地合作打開了無限空間。區(qū)位上，八鎮(zhèn)交通便利，主要沿著沈海高速、中開高速等大通道分布，能夠實現與深中通道快速連接，并有G325、G240等國道，S384、S532等省道，深湛鐵路等鐵路，新會天馬港、臺山公益港等港口資源，以及規(guī)劃中的南新高速等密集交通網絡。
臺開快速路不僅加密了水步、大江之間的交通連接，還促進了兩鎮(zhèn)與開平的快速通達；國道325線鶴山址山至開平塘口段改建工程串聯址山、月山兩鎮(zhèn)，直接輻射翠山湖工業(yè)園等園區(qū)；省道270線鶴城至杜阮段擴建工程是共和鎮(zhèn)內中歐（江門）中小企業(yè)國際合作區(qū)重要的交通基礎配套設施，能夠實現與江門大道、高速公路的快速對接；省道532線鶴山址山至新會司前段改建工程連通兩鎮(zhèn)，完善新會智造產業(yè)園鳳山湖等對外交通條件；省道273線陳宜禧路北延線工程直接聯動水口、大江兩鎮(zhèn)……八鎮(zhèn)中，一批互聯互通的交通項目快馬加鞭，不斷加密交通網絡。
環(huán)珠江口上，東西兩岸首條高速鐵路深江鐵路建設全面提速，計劃2028年建成通車。自江門站出發(fā)，可實現1小時內通達深圳，并在深圳機場東站通過深圳北至深圳機場東聯絡線銜接廣深港客專、廈深鐵路，深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；在江門站與江湛鐵路銜接貫通，連接粵西，未來將成為深江合作“雙城記”的大容量重要通道。
展望未來，建在水步鎮(zhèn)境內的軌道交通臺山站將有望開通直達深圳的高鐵班列，距離珠西軌道交通樞紐江門站不到30公里的司前、大澤也可直接享受深江鐵路輻射，實現一小時通達深圳；此外，珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段是深南高鐵的重要組成部分，新設鶴山西站，與深江鐵路在江門站銜接，這意味著未來乘客從共和鎮(zhèn)等地可以直接從鶴山西站乘坐高鐵直達深圳，便捷度大大提升。
今年，我市還進一步梳理了《八鎮(zhèn)交通互聯互通項目表》，開展八鎮(zhèn)聯動交通互聯專項調研和研討會，研究落實各市直部門及八鎮(zhèn)政府關于區(qū)域交通互聯的需求，進一步補充完善三年交通項目清單，充分運用增發(fā)國債、專項債等多種融資模式，解決資金籌措難題，加強資金、用地等要素保障，以進一步深化交通互聯為突破口，打開八鎮(zhèn)聯動更大空間，加快區(qū)域內產業(yè)互融、設施互用，形成鎮(zhèn)域間優(yōu)勢互補、良性互動、協(xié)同發(fā)展的區(qū)域經濟發(fā)展新格局，讓“大橋經濟”優(yōu)勢釋放得更加充分、徹底。
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